مقاله:
محدوديت سرعت؛ كدامين اولويت؟
نويسنده: دكتر صادق سليمي*
يكي از عوامل مهم تصادفات جاده اي، سرعت بالاو غيرقابل كنترل خودروهاست. در تمامي كشورها رانندگي با خودرو تابع ضوابطي از پيش تعيين شده است كه يكي از موارد، تعيين حداقل و حداكثر سرعت در معابر اصلي و فرعي و بزرگراه هاست. در بعضي كشورها مانند آلمان در باند سبقت بزرگراه ها، حداكثر سرعت محدوديتي ندارد. فلسفه وجودي محدوديت حداكثر سرعت، غيرقابل كنترل شدن وسيله نقليه توسط راننده در موارد لازم است. فلسفه وجودي محدوديت حداقل سرعت، جلوگيري از سد معبر و ايجاد مانع براي ساير وسايل نقليه است. هر دو جنبه محدوديت سرعت براي تضمين ترافيكي روان و ايمن ضروري است. در كشور ما در سال هاي اخير فقط به يك جنبه محدوديت سرعت و آن هم در بزرگراه ها توجه جدي شده است؛ بي آنكه به فلسفه وجودي اين نوع محدوديت و ساير جنبه هاي آن توجه كافي شود.
روزنامه شرق ، شماره 1415 به تاريخ 22/9/90، صفحه 13 (شهر)
ادامه نوشته
نويسنده: دكتر صادق سليمي*
يكي از عوامل مهم تصادفات جاده اي، سرعت بالاو غيرقابل كنترل خودروهاست. در تمامي كشورها رانندگي با خودرو تابع ضوابطي از پيش تعيين شده است كه يكي از موارد، تعيين حداقل و حداكثر سرعت در معابر اصلي و فرعي و بزرگراه هاست. در بعضي كشورها مانند آلمان در باند سبقت بزرگراه ها، حداكثر سرعت محدوديتي ندارد. فلسفه وجودي محدوديت حداكثر سرعت، غيرقابل كنترل شدن وسيله نقليه توسط راننده در موارد لازم است. فلسفه وجودي محدوديت حداقل سرعت، جلوگيري از سد معبر و ايجاد مانع براي ساير وسايل نقليه است. هر دو جنبه محدوديت سرعت براي تضمين ترافيكي روان و ايمن ضروري است. در كشور ما در سال هاي اخير فقط به يك جنبه محدوديت سرعت و آن هم در بزرگراه ها توجه جدي شده است؛ بي آنكه به فلسفه وجودي اين نوع محدوديت و ساير جنبه هاي آن توجه كافي شود.
روزنامه شرق ، شماره 1415 به تاريخ 22/9/90، صفحه 13 (شهر)
+ نوشته شده در دوشنبه ۲۸ آذر ۱۳۹۰ ساعت 11:50 توسط علی مدقالچی
|